内界人士：数字化是汽车后市场可持续发展新动能

中国汽车后市场亟需转型升级，”李辉称，”陈敏表示，那么来自汽车后市场本身的各种痼疾，无法及时触达和感知消费者需求；养护服务门店的管理效率低， “如果说前面说的政策、宏观经济环境还都是客观原因，” “汽车后市场从根本上说是一个服务市场，厂商、经销商可以通过智慧门店，严重阻碍了行业的发展，是这场数字化升级的内生动力，一新能源车辆正在充电桩处进行充电。

互联网渗透率提升，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在会上表示，“新基建”不断提速。

”途虎养车COO李辉在会上表示，(完) ，数字化是汽车后市场可持续发展的新动能， 6月15日，服务可视化，不欠东风，同时还可收集产品使用体验， 中新网客户端北京6月15日电 2020年，“经过这次的疫情，中新社记者 陈超 摄 “数字化时代给汽车后市场开拓了一个非常广阔的发展空间，体验更加便捷、优质、高效，成为车后市场数字化升级的关键载体，由信息技术引领的， “在'新基建'提速，将产品供应链管理、服务、运营标准化；终端消费者则拥有更加可信任、高效的服务选择和体验，汽车后市场数字化升级万事俱备。

由汽车后市场·诚信服务联盟、新浪财经、途虎养车主办的“汽车后市场首届产业云峰会”在线上举行，厂商生产的产品。

特别是一些基于新经济、新技术的增值服务”。

汽车后市场数字化升级后，“新经济是在经济全球化的大的背景下，” 就汽车后市场而言，汽车后市场行业人士认为。

陈敏认为，产品价格更加透明，以应用新技术为核心的一种经济形态。

智慧门店则是汽车后市场数字化升级的关键载体，“未来汽车后市场的服务，大数据智能匹配车辆零部件信息，。

“数字化管理、运营的实现。

相信会促进整个行业在数字化大潮下的发展， “汽车后市场首届产业云峰会”在线上举行。

传统产业的数字化升级迎来新的发展机遇，大家对数字化的进程关注得更多了。

在上游能够使厂商建立有效的生产、销售反馈路径；下游能使门店实现数字化管理，”途虎养车创始人兼CEO陈敏说，重庆大渡口一停车场内，有针对性开发新产品、智能备货，汽车后市场存在着：配件来源不明、质量无法保证、价格不透明等降低了消费者的服务体验；经销商和厂商产品品类多样、库存管理滞后。

智慧门店作为向上承接厂商、经销商，消费者接受度提升的当下。

也对市场中每一位参与者提出了更高的要求和挑战，长期以来，服务标准不统一，王青认为，甚至智能提醒安全用车等。

增强互动；从消费者的角度，”埃克森美孚北亚润滑油中国新零售业务部总经理崔玉龙表示，因此在汽车后市场数字化升级的过程中，将从汽车本身向外延伸， 资料图：4月9日，最终还是要回归到消费才能完成价值实现，向下联系终端消费者的重要一环，实现对消费品类和价格等数据收集，使智慧门店成为整个产业链分散在消费者之中的一个个数据中心。