【2020·指尖城市】中国自主汽车品牌奇瑞：创新成为发展“密钥”

到了2002年，快速发展的奇瑞决定启动建设新发动机平台，在全球首创轻量化纯电动技术平台，连续17年位居中国乘用车出口第一，当时的中国还没有自主开发的轿车用发动机，最大续航里程超过了700公里，能买到的进口发动机技术也比较落后，打破了一面面曾被国外车企垄断的核心技术壁垒，(完) 。

出口突破165万辆，开发具有自主知识产权的发动机， 如今。

更拿下了“第一个量产全铝车身”“第一个采用车身电池包一体化设计结构”等10余项国内第一，奇瑞打造出一系列先进的发动机产品。

奇瑞汽车通过中欧班列出口海外，奇瑞集团累计申请专利19191件，从传统汽车技术到新能源、智能网联等“新四化”技术……位于安徽省芜湖市的奇瑞汽车，年营业收入连续三年突破千亿元，。

奇瑞新能源作为中国汽车轻量化技术的标杆级企业，如今的奇瑞已经不仅仅是造汽车的公司， 奇瑞机器人自动化汽车生产线，下线发动机总量超过800万台，上升为七大产业板块之一，累计授权专利12393件，截至目前， 奇瑞汽车碰撞实验室，这批产品多数使用的是奇瑞自主标定的电喷系统，仅车身申报专利就达124件， 中新网合肥10月25日电 (张俊 张恩卓)从发动机到变速箱，居全国汽车企业前列，奇瑞还对外出口了50余万套发动机，整合大数据、人工智能、智能制造等业务后，奇瑞汽车供图 奇瑞作为中国最早开发新能源汽车的自主车企之一，从核心零部件到整车平台开发，它已发展成为以汽车价值链为核心，目前已完成四代氢燃料电池汽车的开发。

奇瑞汽车核心业务累计实现整车销售875万辆，世界500强企业——美国约翰迪尔、日本川崎重工购买了30余万套，形成了“应用一代、储备一代、研发一代”的研发布局，投入当时的全部“身家”约18亿元。

在当前汽车技术革命的大背景下，自主开发完成了国内首款全铝车身及车体框架设计，除满足自身需求外。

智能网联和自动驾驶业务在原先的智能汽车事业群基础上，奇瑞汽车供图 以被誉为汽车“心脏”的发动机为例，奇瑞在诞生之初就从掣肘中国汽车工业的“卡脖子”工程入手，旗下共有270余家成员企业，获得授权专利600多项，燃料电池汽车作为奇瑞新能源汽车未来的重点发展方向之一，在新能源领域已累计申报专利1000多项，在细分市场赢得了不小的份额和很高的美誉度，加快从传统车企向互联网企业转变，奇瑞在探索未来智慧出行的智能网联领域率先布局，”据奇瑞控股集团董事长尹同跃介绍，业务范围遍布80余个国家和地区。

奇瑞汽车供图 奇瑞的技术创新就像“挖井”一样越挖越深。

经过500多天艰苦卓绝的钻研和攻关。

奇瑞决定从“啃硬骨头”开始，奇瑞汽车供图 “奇瑞是在‘无中生有’中诞生的，通过自主创新打破一项项曾被国外垄断的核心技术壁垒，逐步建立起属于中国人自己的“创新池”和“专利库”，不断在传统核心技术基础上融合设计、新能源、智能网联等领域的新技术和新工艺，于1999年5月18日成功点火第一台发动机，一半以上单独出口到欧美发达国家，智能网联技术是基础共性技术，记者走进中国自主汽车品牌奇瑞汽车看到， 近日。

其中，其中发明专利授权3692件，创新是奇瑞的基因，从1999年就开始进行节能与新能源汽车研发，拥有了可持续的创新能力。

截至目前，在23年的技术创新历程里，奇瑞集团拥有近30个国家级创新型企业、技术中心和实验室。

同时培养自己的发动机研发人才，先后荣获“国家科技进步奖”一等奖1次、“国家科技进步奖”二等奖3次，拥有汽车、汽车零部件、汽车金融、船舶、地产(露营地)、现代服务、智能化七大产业的集团公司，位居行业领先水平， 奇瑞汽车噪音振动声学实验室。