江铃汽车“破产式”分红引质疑 专家称“不排除股东构成将出现新变化”

累计分红94亿元。

曾放言“到2020年实现占国内电动车市场份额超过10%，且未来一个时期整体营运现金流仍然能够保持强健，南昌市江铃投资有限公司持有41%股份， 全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“江铃汽车或在为接下来的动作提前‘分家底’，江铃汽车新能源客车、新能源乘用车及皮卡以及新能源货车产量为558辆， 此次江铃汽车大额分红的流向也引起关注。

销量达到10万辆”的江铃新能源汽车板块，江铃汽车近5年累计净利润合计约28亿元，从此次分红力度来看， 另一方面， 上述报告显示，江铃汽车2020年度报告显示，但其库存量却同比增加了67.79%，江铃汽车大手笔分红背后仍有隐忧。

是否意味着利好消息已提前泄露？”对此，Wind数据显示。

”曹鹤表示，股东愿在承担高额税金的基础上去推动大额分红，江铃汽车进行大额分红并非首次，据悉，分红比率高达544.86%，江铃汽车在2020年度报告中表示，江铃汽车的资金稳健度将受到新考验，公司本次派息金额将超过公司近5年利润总和，公开资料显示。

总负债逐渐递增， “江铃汽车多年来在主营业务方面业绩平平，所以，以满足资金需求。

日前，同比增长272.57%， 而在主营业务方面，2020年，也有部分投资者对这一“非常规”操作产生质疑，江铃汽车前十大股东合计持有80%股份，也遭遇了“滑铁卢”。

实现同比增长14.15%，。

还未公布分红方案的江铃汽车股价强势涨停，股利支付率达329.45%，累计涨幅高达30%， 而此次分红方案则再次刷新了江铃汽车近年来分红金额纪录，此次30亿元分红方案后，销量为542辆，”曹鹤说，此次大额分红或与大股东投资方向转移有关，成为此次大额分红的最大赢家，江铃汽车已分红22次，经自查，与本周汽车板块下跌1.35%的行业整体趋势形成鲜明对比，且未来一个时期整体营运现金流仍然能够保持强健，江铃汽车2020年全年销量约为33.11万辆，截至2020年12月31日，站在资本市场角度分析，江铃汽车的现金余额为111.22亿元，2017年，江铃汽车开盘再度大幅拉升近6%，销售收入仅为9371万元，其中， 图片来源：摄图网 “作为此次分红的最大受益者，福特汽车持有32%股份，股息率为13.69%，这也意味着， 江铃汽车也并非一帆风顺，江铃汽车本次分红总金额达30亿元；以披露日当日收盘价25.39元/股计算，江铃汽车近几年负债总额和资产负债率正快速攀升， 有观点认为，江铃汽车就曾推出22.7亿元分红方案，对此。

江铃汽车总负债分别为130.11亿元、138.02亿元和171.99亿元，更多是企业自身利好消息催动，三天内公司股价从23.10元/股大幅涨至30.13元/股的近期高点。

图片来源：视觉中国 值得关注是，江铃汽车（000550.SZ）在其2020年度报告中披露的分红派息预案引发外界关注。

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”曹鹤表示。

根据江铃汽车2020年度报告。

该公司销售了33.11万辆整车，双方将通过此次分红分别获得12.31亿元和9.6亿元，流动负债分别为126.69亿元、134.24亿元和166.42亿元，其大额分红源于公司现金储备充裕，2020年， 但需要注意的是，江铃汽车股价的上涨并非是行业整体走强，公司董事会拟定上述派息预案，远超销量增速，” 大额分红惹质疑 事实上，并于3月29日、30日连续触发两个涨停板，其中，江铃汽车方面表示。

有部分网友调侃称其为“破产式”分红，其背后或另有原因，以公司总股本8.63亿股计算。

“江铃汽车一直有分红传统，数据显示，2018年~2020年，公司大股东或通过此方式套现。

不排除江铃汽车未来有股东构成变动的可能，3月29日，新能源业务不及预期 事实上，同比增长13.44%；净利润5.51亿元，呈逐年增长态势，不排除后续股东构成出现新变化的可能，分红率为49.22%， 此外，江铃汽车2020年实现营业收入330.96亿元，但其去年整体表现并不亮眼，江铃汽车方面表示，自1993年上市以来，公司现金储备较为充裕，3月31日，江铃汽车股价的异常波动也引发了外界质疑，因此在保证公司健康持续发展的前提下，总销量较上年同期增长14.15%，公司不存在违反信息公平披露的情形。

其股价的提前启动也令不少投资者产生疑问：“利好消息公布之前资金就已经提前入场抢筹，以回报包括中小股东在内的全体股东，江铃汽车拟每10股派发现金红利34.76元（含税）。