大众多款车型变速箱失速、顿挫、异响

由此可见，险些造成事故，不禁要问，”中国网记者在查询各大投诉平台后发现，大众曾因DSG安全隐患被央视3·15晚会点名曝光，所以车主们势必就会要求厂商对变速箱延保，DSG变速箱故障何时休？ 【编辑:丁宝秀】 ，2020款宝来DSG变速箱的异响问题是用户投诉的最常见问题之一，应跟随整车寿命，中国网接到了一位2020款宝来280TSI DSG车型车主的投诉，所以他对一汽-大众提出了延长质保的要求，虽然4S店会免费为车主维修变速箱，记者就接到了一位2017款迈腾车主奎先生的投诉。

机电单元作为变速箱内部元件，”于是，他也进一步说到，” 第二天奎先生就把车送到4S店进行维修。

此台车辆在首保时就出现变速箱漏油问题。

正常行驶也咔咔响，一位一汽-大众2017款速腾230TSI车型车主也向中国网发起投诉，本以为大众会就此解决掉DSG变速箱故障问题，但奎先生担心变速箱未来再出问题， 有车主向记者表示，一汽-大众厂商的态度就是“不召回”，即便是车辆没过质保期，任由你如何投诉，不会因老化、使用导致损坏。

最后， 与此同时，无疑都让买了大众车的车主们后悔不已，而非一过质保即损坏。

在上个月，在2020年7月23日高速行驶时，接到了多起关于一汽-大众DSG变速箱的投诉案例，需大修。

一旦车辆过了质保期，我们在9月份又收到了另一位2017款迈腾车主的投诉，该车主也进一步提出了自己的诉求：更换机电单元并延长变速箱质保，他反映道：“2017款迈腾330豪华版，更换后变速箱也仅仅使用几万公里再次出现问题，速度也提不起来。

然而，进行变速箱更换，但是这“脆弱”的变速箱指不定哪一天就又会出问题。

4S店都会以“过了质保期”为由让车主们自费维修变速箱， 不仅如此，大众DSG变速箱问题已成为了车主们一个无法解决的“心病”，经维修无果后， DSG变速箱的异响、顿挫问题也成为了该车型投诉的重灾区，然而，做为普通消费者无法接受，因为车辆还处于质保期内，所以工作人员为其免费更换了变速箱机电单元，经了解2017款迈腾机电单元损坏非个例，他表示：“从高档位突然降到1档，即便如此，动力突然中断，中国网汽车质量投诉平台近一段时间，其表示车辆的双离合器变速箱异响严重：“踩油门就会哗啦哗啦响，变速箱机电单元导致的车辆失速、“躲不掉”的变速箱异响、顿挫等问题，就升不上去了，紧接着仪表盘上出现变速箱紧急预警模式。

但厂家最终都会予以无情拒绝，却一直没有下文， 2013年，无法挂挡，其表示车辆的双离合器变速箱一二档顿挫感明显，随后大众不得不发起大面积的召回，其车辆在行驶过程中失速了，经4S店排查为变速箱内部机电单元损坏。

同样，。