攻克“卡脖子”技术难题 中国氢能汽车核心技术添“尖兵”

中新社长沙8月22日电 (刘曼 林乐)基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的大功率燃料电池DC/DC变换器，中车电动喜获某大型车企400套氢燃料电池系统核心部件订单。

硅基器件特性已接近极限，当前，相比传统基于IGBT模块变换器产品， 目前，而基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的产品，历经三年，属行业首创，该产品的成功研制。

2017年10月，中车电动联合国内资源，中车电动氢燃料电池相关整车及配套产品，它开关频率提升4倍以上、功率密度提升3倍以上，近日，正是基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的大功率燃料电池DC/DC变换器的成功研制，系统平均效率大于97%，标志着中国氢燃料电池汽车的一项“卡脖子”技术难题得以攻克， 中车电动总工程师汪伟介绍，先后攻克3项基础科学难题，已形成完整技术和产品体系，具有“超高频”“高耐压”“低导阻”的特性，为氢能汽车燃料电池DC/DC变换器带来革命性的创新，这也是中国首个商业化应用的碳化硅大功率燃料电池DC/DC变换器，最高效率可达99%，同类产品主要采用以传统硅基材料IGBT，受材料限制，中车电动牵头承担国家重点研发计划新能源汽车重点专项——“宽禁带半导体电机控制器开发和产业化”项目，(完) 【编辑:陈海峰】 ，22日在位于湖南株洲的中车时代电动汽车股份有限公司(以下简称中车电动)下线，基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的大功率燃料电池DC/DC变换器。

便是该项目的重大成果，突破6大关键技术瓶颈， 开关频率高、功率密度大是基于宽禁带半导体(碳化硅)研制的大功率燃料电池DC/DC变换器最显著的优势，。