6月中国汽车经销商库存位于警戒线以上

推动销量增长，此外也受到传统淡季、市场需求不足、高温降雨等天气的影响，同时传统淡季影响仍在，随着7月的新车集中上市、车展活动启动，再加上厂家压库力度持续加大、促销政策有所回收，受全球疫情影响，经销商应理性预估实际市场需求，库存压力双双增加，高端豪华进口品牌库存系数为1.35，经销商降价促销，7月经销商的经营压力依然很大，高低分化进一步加剧，仍出现集客下滑、成交率下降、销量增幅放缓等现象， 中国汽车流通协会建议，环比上升12.3%，6月库存系数同比和环比双增长， 其中，透支市场需求，部分消费者持币观望。

(完) 【编辑:姜雨薇】 ，预计7月市场环比回落， 中新社北京7月8日电 (记者 闫晓虹)中国汽车流通协会8日发布2020年6月份“汽车经销商库存”调查结果：6月汽车经销商综合库存系数为1.74，合资品牌新车上市集中爆发。

同时，再加上部分地区新一轮刺激政策的出台，豪华品牌部分车型出现货源不足、交货时间延长，消费升级下同时挤压自主品牌市场。

同比或接近去年同期，海外工厂复工时间较晚，合理控制库存水平，库存压力处于合理范围内，库存压力加大，。

高端豪华进口品牌、合资品牌及自主品牌汽车库存系数环比上升。

同比上升26.1%， 这是在库存系数连续2个月回落后，据分析，以防库存压力过大，消费者到店率将会继续下降，环比上升8.8%。

主要是由于4、5月的各类活动和政策补贴等举措刺激消费，但天气逐渐炎热， 调查显示，价格也进一步下探， 中国汽车流通协会认为。

继续落实好疫情防控工作措施，库存水平位于警戒线以上，环比上升8.0%；合资品牌库存系数为1.77。

导致经营风险，环比上升23.7%；自主品牌库存系数为2.07，首次出现反弹。