MMD混合动力评测报告发布 CR

　　8月26日，北京理工大学电动车辆国家工程实验室在该校举行新闻发布会，公布了针对东风Honda i-MMD混合动力系统的评测报告。该报告认为，i-MMD混合动力系统处于世界领先水平，同时东风Honda CR-V和INSPIRE混动车型性能优异，表现突出。

　　专业评测呈现i-MMD四大优势

　　据介绍，本次评测同时选用了混合动力版和燃油版的紧凑级SUV CR-V，和中级轿车INSPIRE。通过对两种同样配置、不同动力的车型进行相同目标的设定，来对比混合动力车与传统燃油车的表现。历时一个月，i-MMD混动技术以更快、更顺、更远、更可靠的姿态完成了这次评测， “是世界一流的混动技术”。

　　在“更快”的方面，i-MMD 混动系统匹配的最大扭矩 315Nm的永磁同步电机，再加上 175Nm 最大扭矩的发动机，相比燃油版，在0-100KM加速中更快。以INSPIRE为例，关闭空调条件下，40、60、100公里加速对比燃油版分别提升4.86%、7.21%、10.6%。

　　在“更远”方面，主要是考验燃油经济性，这原本就是混合动力技术诞生的基本动机，也是i-MMD的看家本领。相比于燃油版本，混动CR-V综合工况节油提升41.78%，混动INSPIRE综合工况节油提升43.77%，市区工况更是达到了惊人的 58.53%。由此可以说明，工况越恶劣，i-MMD表现越优异，正所谓“越堵越省油”。

　　在“更顺”的方面，由于多平行轴传动机构的独特设计，使得机械与电能在i-MMD上得到完美结合。以CR-V为例，通过绕桩、麋鹿测试和直线加速，而得到的加速度变异系数和冲击度平均值显示，纵向行驶平顺性相比燃油版高出12.32%，具有更好的操纵稳定性。

　　在“更可靠”的方面，首先由于更加简单的结构设计，在机械耐久性上有更高的保障。其次，采用了更加易于控制的电池组设计和排布，确保了高度的安全性和稳定性。此外，通过对比另一台累计里程2万公里的混动CR-V，发现其依然保持与新车相近甚至更低的油耗水平，从侧面印证了 i-MMD 混合动力系统的卓越耐久性和可靠性。

　　i-MMD混动技术世界一流

　　Honda致力于混合动力技术的探索和研究，距今已有20多年。从最初的IMA到现在的i-MMD，取得了飞跃式的进步，目前已经达到了世界先进的水平。而且它也非常安全，到目前为止，Honda在全球的混合动力车型销量近200万台，却没有出现过任何一例电池燃烧、漏电、触电事故。

　　不同于其他混合动力的开发理念，i-MMD混合动力系统是采用双电机的思路，创新性地设计了一套多平行轴综合传动装置，成为这一领域较为特殊，同时也较为先进的方式。通过不同工作模式间的切换，它很好的兼顾了动力和燃油经济性。在2017年和2019年，它两次入选沃德十佳发动机，代表了当下世界一流的技术水平。