车市高增长放慢了脚步 中国品牌表现却依旧强势

　　车市高增长放慢了脚步 中国品牌表现却依旧强势

　　不久前，比亚迪董事长兼总裁王传福谈小米造车被火上热搜。不过，6月13日王传福已辟谣，称劝雷军别造车是误读，比亚迪正和小米在汽车领域洽谈合作。

　　就在越来越多的互联网公司跻身造车赛道时，来自中国汽车工业协会(后简称中汽协)的数据显示，5月乘用车共销售164.6万辆，环比下降3.4%，同比下降1.7%。那么，是什么原因让车市高增长戛然而止？另外，中国汽车留给新造车的机会还有多少？

　　王传福喊话雷军火上热搜  

　　比亚迪在车界热度更在于销量

　　有媒体日前报道，就在亚布力企业家论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福“喊话”雷军称，“50亿对雷总不算啥，1000亿也不是事，关键是浪费你三年时间，这三年时间值多少钱……”有人因此解读为王传福在劝雷军别造车，否则可能是浪费时间。

　　6月13日，王传福回应表示，劝雷军别造车系误读，比亚迪正和小米在汽车领域洽谈合作。他还表示，比亚迪代工了大量的小米手机，小米和比亚迪有着很好的合作关系。

　　其实，令比亚迪近期火上热搜榜，还有许多原因。比如其投资芯片、大部分华为和小米手机是其代工的，还有造车造电池、造口罩，有媒体因此表示，比亚迪还有边界吗？

　　当然，比亚迪非常亮眼的5月成绩，也是热点持续的原因。

　　6月8日，比亚迪官方发布5月乘用车销量数据，全系销量达到45176辆，同比增长约45.3%，再创历史新高。其中，新能源汽车销量为31681辆，同比增长198.8%，特别是插电式混合动力车迎来爆发性增长，共卖出12970辆，占全国总销量的38%。这估计已是国内独一无二的存在了。

　　比亚迪的成绩远远高于行业水平。特别是其新能源汽车，5月，全国新能源汽车销量同比增长159.7%，比亚迪5月新能源汽车同比增长了198.8%，增幅高出了近40个百分点，已超过了特斯拉。

　　中国品牌销量增长

　　明显强于其他品牌

　　不仅比亚迪汽车5月迎来高增长，中国品牌5月呈两位数以上的增长，几乎是共同表现。

　　中国品牌“前三”长安、长城和吉利已陆续发布5月产销数据，其中长安汽车以96514辆位列中国品牌销量之首，其同比增长高达32.6%。

　　同样表现优秀的还有红旗、广汽埃安、广汽传祺等。广汽埃安同比也是大增了154%。红旗品牌5月销量26100辆，同比增长73%。奇瑞汽车5月销量为43387辆，同比增长73.8%，广汽传祺5月热销26029辆，全系销量同比增长16%，连续11个月同比正增长……

　　中汽协数据显示，5月，中国品牌乘用车销量环比小幅下降，同比保持较快增长。共销售67.9万辆，环比下降5.5%，同比增长18.6%，占乘用车销售总量的41.3%，占有率比上月下降0.9个百分点，比上年同期提升7.1个百分点。在轿车、SUV、MPV市场占有率均呈增长态势。

　　与上月相比，日系乘用车销量下降较快，法系降幅略低，德系、美系和韩系呈小幅增长；与上年同期相比，法系销量保持较快增长，其他外国品牌均呈下降。

　　“我们5月销量同比增长有限，环比还有下降。因为新车供货不足，库存也不多了，所以也不做大幅度的促销，”杭州城北某日系品牌销售经理表示，“去年5月，疫情影响基本消除，车市销量差不多恢复如常。这使得5月销量同比增长也就没有再像前几个月那样疯狂，而是回归到了常态。”

　　新能源车表现优秀

　　造车新势力再添把火

　　越来越多的消费者喜欢上了新能源汽车。刚刚从英国留学回来的王小姐正在准备买车，她表示，家里已有一辆燃油车，自己首选会是新能源车，现在就是选择合资品牌还是中国品牌的问题。

　　“新能源汽车的春天，远比我们想象的来得更快。”业内专家表示，5月，中国品牌成绩如此优异，真实原因就是受益于5月新能源汽车大卖。反之，合资品牌5月的市场表现相对逊色，则为新能源发展滞后所致。

　　据中汽协的最新销量数据，5月份，新能源乘用车销售20.4万辆，环比增长5.9%，同比增长168%；纯电动车销售16.6万辆，环比增长5%，同比增长180%，插电式混合动力车销售3.8万辆，环比增长10.2%，同比增长128.3%。

　　今年1~5月份，新能源乘用车销售89.8万辆，同比增长240.5%；纯电动车销售74.3万辆，同比增长274.4%，插电式混合动力车销售15.5万辆，同比增长137.6%。

　　新能源车销量的同比增长几乎都在两倍以上，全国新能源汽车市场已进入加速状态。新能源零售销量突破万辆的企业已有上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉中国、广汽埃安，新能源汽车增长势头之迅猛，令人惊叹。

　　造车新势力头部车企5月交付量的狂飙式增长，也给新能源市场添了一把火。