不放弃与不妥协，逼近特斯拉“刹车失灵”真相

　　在行拘5天后，安阳张女士从上海拘留所走出，她或许没料到，本来平常的生活，会因为两个月前的一场交通事故，让自己成为毁誉参半的国内名人。

　　根据已公开信息，2月21日，她和自己的父亲、母亲、以及1岁的侄女，驾驶一辆白色特斯拉Model3前往小南海水库游玩，那里距离安阳市区一个多小时车程，下午5点多，他们从水库返回，父亲开车，她坐在副驾位置，母亲和侄女坐在后排。

　　半个多小时后，在安阳市341国道南段村段，他们遭遇交通事故，也是整个“上海车展特斯拉车主维权事件”的起点。

　　4月22日下午3点，张女士弟弟张磊（化名）带着作者前往事故发生地，他指着路中间的水泥防护带向作者讲述到，当时，车子自西向东行驶，在内侧车道先蹭到了一辆SUV后，又撞到了一辆日产轿车，最终在撞到防护带后停了下来。

　　关于这场事故的状况，特斯拉和张家没有异议，但是，双方在事故原因上，却产生了根本性分歧，多次沟通无效之后，最终演化成了轰动全国的维权事件。

　　张家认为当时他们在正常行驶，没有超速，事故的原因是刹车失灵；特斯拉则认为他们的车辆没有问题，事故发生前，车辆存在严重超速，在司机刹车时，车辆的自动紧急制动功能启动并发挥了作用。

　　围绕这起扑朔迷离的交通事故和维权纠纷，结合公开数据，近日，作者在安阳当地，与张女士家属、交警、两位事故目击者进行了交流，并且对小南海水库到事故发生地这段路程进行了重走，试图逼近这起“刹车失灵”的真相。

　　路况：前半段差，后半段好

　　在安阳，341国道有一个令人胆寒的名字——“夺命路”，这是因为这条国道的路况复杂，大货车多，发生过多起致人死亡的交通事故。

　　张女士的事故发生在341国道南段村段，那里是单向三车道，最右侧为非机动车道，内两侧为机动车道，不同方向车道有防护带隔离，大货车、农用车、电动车，都经常会在车道上出现。

　　事发地点前的一公里内，有四条“非正常”路段。

　　首先，车辆需要先经过一段“三道变一道”的路段，由于右侧两条车道被占用，所有车辆需要挤到一条车道通行；通过之后，会面对一个10度左右的爬坡；下坡后，车道再次变窄；同时，由于一旁的反向车道被整体占用，会有车逆行通过。

　　作者在重走这条道路时，多次看到几辆大货车鸣着笛逆向呼啸而来，但是，在通过这四段“非正常”路段后，路况便好转起来，车辆恢复各行其道，再往前约400米，一个正常工作的红绿灯出现，事故就发生在这个红绿灯前。

　　是否超速是争论的焦点。张女士此前在微博上表示，他们当时的车速约60km/h。张女士的弟弟和丈夫也均向作者表示，根据那里的路况，车速不可能达到特斯拉提供数据显示的118.5km/h。

　　“当时车上带着我妈、我姐和我1岁多的女儿，我爸怎么可能开那么快？”在事故现场，张女士弟弟张磊向作者表示，自己的父亲早在1986年就拿到了驾照，过去几十年一直都在开大车，跑运输，是一位职业司机，驾驶技术非常熟练，不可能拿着一家人的安全开玩笑。

　　他告诉作者，那辆Model3是姐姐在一年多前购买，平时都是姐姐在开，有的时候，父亲开大车回到家后也会开，发生事故那次也不是父亲第一次开这辆车，“在那之前，一家人都觉得那是一辆不错的车子”。

　　作者在事发路段实地探访时发现，在这段路的前半段，因为路况极其复杂，车辆几乎开不到118.5km/h，甚至都很难超过80km/h。

　　但是，路况变好后，在车辆较少的情况下，以特斯拉的加速性能，瞬间达到过百速度并非难事。根据特斯拉的官方数据，Model3的百公里加速仅为3.3秒，这个成绩甚至要高于售价过百万的保时捷911，后者的百公里加速需要4秒。

　　多位Model3车主向作者表示，很多人在开这台车的时候都会有加速、超车的欲望，因为这台车给驾驶者带来的驾驶乐趣、推背感，是很多燃油车无法媲美的。其中一位车主还表示，他在高速上开Model3超车时，不输其他任何车辆。

　　监控：交通摄像头尚未启用

　　维权女车主及其家属始终不相信特斯拉提供的数据，4月25日深夜，已经行拘结束的张女士在微博上写道，她认为特斯拉公布的数据不是其车辆原始数据，并请特斯拉公布数据来源、提取方式、制作方式、以及筛选原则。

　　然而，他们又无法提供更充分的证据来证明特斯拉的数据有问题，目前仅停留在“口水战”上，这让一些网友认为他们的质疑缺乏说服力。

　　监控视频成为了可以还原事发场景的一个重要依据，但遗憾的是，那个路段并没有有效的摄像头，关于事故原因的说法成为一场“罗生门”。