3月汽车类上市公司市值榜：大众集团市值飙涨50%

　　3月，汽车板块在资本市场“喜忧参半”。

　　据《每日经济新闻》记者不完全统计，3月，73家汽车类上市公司（涵盖16家跨国整车企业、27家国内整车企业、19家国内零部件公司、11家国内汽车经销商集团）中，有32家上市公司市值“飘红”。其中，跨国车企与经销商集团两大板块整体呈增长态势，而国内车企与汽车产业链则出现疲态。

　　具体来看，传统车企在3月表现相对较好，大众集团、现代汽车、华晨中国、*ST众泰(行情000980,诊股)等企业市值出现不同程度的增加；新势力造车企业在3月整体表现较为平稳，特斯拉（TSLA）市值微跌72.7亿美元，蔚来（NIO）市值减少626.7亿元，小鹏汽车（XPEV）和理想汽车（LI）市值略有增加，但和此前“大起大落”式的变化相比，3月表现较为平稳。

　　汽车零部件板块整体表现不佳，19家零部件上市公司中，仅有4家公司市值出现小幅上涨。其中，宁德时代(行情300750,诊股)市值与2月基本持平，仍为国内汽车行业中市值最高的上市公司。

　　汽车经销商集团中，豪华车经销商受益于豪华车细分市场的增长呈“飘红”态势，带动整个汽车经销商板块市值增加约259.16亿元。

　　传统车企市值纷纷“飘红”

　　跨国车企方面，据《每日经济新闻》记者不完全统计，3月，16家跨国车企中，有12家市值“飘红”。仅特斯拉、现代汽车、塔塔汽车（TTM）和雷诺汽车（RNSDF）3月市值环比下滑。总体来看，“红”仍是3月跨国车企的市值底色，16家跨国车企的市值总计增加了1058.4亿美元。

　　具体而言，特斯拉3月市值环比微跌1.12%，市值蒸发72.7亿美元至6411.1亿美元。3月6日，特斯拉股价盘中大跌13%，直接跌破540美元/股。截至美东时间3月31日收盘，相比1月历史高点的900.4美元/股，特斯拉股价已经跌至667.9美元/股，市值蒸发2231亿美元（约合1.5万亿元人民币）。

　　有观点认为，宏观经济走势给金融市场带来的变化，以及汽车行业竞争加剧，是导致特斯拉股价近期持续下跌的主要原因。根据摩根士丹利研究，2021年2月，特斯拉在美国电动汽车的市场份额从2020年同期的81%下降至69%，而这部分丢失的市场份额，全部由福特新发布的纯电车型Mustang Mach-E所占据。另据J.D.Power调查，越来越多计划购买电动汽车的消费者正在考虑特斯拉之外的品牌。

　　与特斯拉相比，传统车企3月市值则一路“高歌”。大众集团市值大涨587.9亿美元，单月涨幅高达54.03%；戴姆勒和宝马集团的3月市值也分别上涨逾120亿美元。此外，丰田汽车（TM）、通用汽车（GM）等传统车企在3月也有所收获。

　　值得一提的是，传统车企们无一例外都在持续加速电动化转型。日前，大众集团表示，到2030年，其旗下主要品牌在欧洲市场的销量中，纯电动车占比将提高至70%；宝马则表示，到2025年，全球纯电动车交付量预计将达到200万辆。

　　Union Investment高级基金经理迈克尔·穆德斯表示，随着传统车企进一步涉足电动车市场，特斯拉和其他新能源车企将很难证明其高估值的合理性。“我们看到的是金融市场对传统汽车制造商的重新评估。”迈克尔·穆德斯说。

　　尽管进入2021年以来股价连续下跌，但特斯拉的市值当前仍领跑全球上市车企；丰田汽车则紧随其后，市值为2158.6亿美元，与特斯拉的差距缩小至4252.5亿美元；大众集团位列第三，市值约1675.9亿美元。

　　整车板块市值蒸发超1512亿元

　　据记者不完全统计，3月，国内27家车企（包括18家乘用车公司、9家商用车公司）中，仅有10家企业市值“飘红”。27家车企在3月市值合计减少超过1512亿元。

　　具体来看，乘用车板块中，国内车企市值排行前三位的分别是比亚迪(行情002594,诊股)、恒大汽车和蔚来。其中，比亚迪市值变化最大，减少约937.3亿元至4706.8亿元。而恒大汽车3月股价延续了2月涨势，在国内车企市值排行榜上也再进一步。目前，恒大汽车市值位居国内车企市值排行榜第二位，市值增加约787亿元，约等于增加了一个长安汽车(行情000625,诊股)的市值。蔚来汽车则下滑至国内车企市值排行榜第三名，3月市值约减少626.7亿元。

　　与蔚来汽车同为造车新势力的小鹏汽车和理想汽车在3月虽然市值分别增加了150.1亿元和0.95亿元，但增长势头已经开始回落。有分析认为，相较于之前，资本市场已经愈加理性，股价动荡符合资本市场规律。以蔚来为例，此前推动市值增加的ET7目前还属于“期货“，还需要经过市场的检验。短期来看，这种震荡或还将持续。