小米造车，雷军“梭哈”

　　“小米造车好像一则《狼来了》的故事，传着传着就成了真的。”小米造车消息官宣后，一位投资人如此感叹。

　　“这将是我人生当中最后一次重大的创业项目”“愿意押上我人生全部的声誉”……30日晚的小米春季新品发布会上，雷军以“梭哈”的姿态向外界宣布其造车决心。

　　伴随着多个回合的传闻与否认，悬疑剧般的小米造车终于尘埃落定，小米智能汽车业务正式立项，并将成立一家全资子公司，雷军出任CEO亲自带队。雷军“梭哈”的底气来自于小米1080亿元现金储备，用他自己的话说，“公司亏得起”。手机跨界造车行业已有“笑料”，背负着雷军“声誉”的小米汽车，会是他的“野子”吗？

　　“愿押上人生全部声誉”

　　3月30日，小米集团在港交所发布公告，宣布小米智能汽车业务正式立项。资金方面，小米计划首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。

▲小米公告截图

　　“一开始我内心非常抗拒。”雷军说，“我们花了五年时间才好不容易把手机业务做到今天，成为世界第三，而手机这场仗还没有打完，做车会不会分心？”

　　事实上，雷军本可以早就抓住造车浪潮。早在2013年，他曾两次拜访特斯拉创始人埃隆·马斯克，并开始关注智能电动车产业。作为投资人，他在过去的七八年时间也投出了近十家智能汽车公司。

　　而他一直对造车心存顾虑。直到今年1月，董事会要求调研造车的决定递到他眼前。“不管我有多么地不愿意，1月15日，我们开始认真调研。”

　　按照雷军的说法，75天内，小米进行了85场业内拜访沟通、与200多位汽车行业资深人士深度交流、4次管理层内部讨论会，以及2次正式的董事会。

　　刚开始，他的疑问是，为什么你们觉得小米能造车？但得到的答案是，小米既懂硬件，又懂互联网，“完全不能理解你们为什么不造车。”

　　随后，更多的担忧接踵而至，比如“你们同行都在造车，你们不造会不会落伍？”“会不会手机和车是一件事情呢？”同时，他也听了很多反对意见：“汽车工业投入巨大，周期长，容易翻车，入局会不会晚了......”

　　“白天我觉得有100条理由可以做，晚上又有100条理由不能做。”在自我拉扯之下，雷军表示，期间他思考的关键点是，相较于十年前，小米是否还有一如当初的勇气、决心、体力和投入。而答案是肯定的。

　　此外，在发布会上，雷军公布了小米在2020年的现金余额：1080亿元。“我们亏得起。”他说，接着又补充道：“只要造得出来，就一定能卖得出去。”

　　“从我做决定这一刻开始，我就不再关心压力了。”雷军说，“这将是我人生中最后一次重大的创业项目。”

　　巧合的是，就在30日上午10点，字节跳动创始人张一鸣通过视频直播向全公司发表演讲。他提醒团队，在有资源之后，也不应轻易加杠杆，在错误的方向大投入。“很多公司，包括创业公司，会说咱们是不是就抓住这个机会、赌一把，All In。我自己觉得，随便说 All In 的公司有很大问题。“他认为，想要 All in 换句话说就是 “我不想了，就这样赌一把。”

　　30日晚间，针对微博上“现在大家一起祈祷吧，希望罗永浩老师不要宣布造车”的说法，罗永浩还回复称，“放心，本冥灯还没有这个打算……再附送一个让你更放心的吧：我就算落魄到去卖笑卖xx，也不会去搞财经啊，市值啊这类的东西。”

▲罗永浩微博截图

　　为何此时宣布？

　　“但凡说小米要造车的，都是假新闻。”2020年12月15日，时任小米集团公关部总经理、现任小米集团总办副主任徐洁云还在微博上发了这样的内容。不到4个月时间，小米就“打脸”了。

▲徐洁云微博截图

　　关于小米集团要造车的传言始终不绝于耳，2021年春节刚过，就有媒体报道称，小米确定造车并视为战略级决策。

　　2月21日晚间，小米发布题为《澄清关于进入电动汽车行业的报道》的公告称，注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报道。本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究，本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。