大众DQ400e变速器获评“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器

　　日前，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器评选颁奖典礼暨变速器技术论坛在北京举办。作为应中国汽车产业发展之势而创立的活动，“龙蟠杯”世界十佳变速器评选自2017年6月首次举办以来，不仅在变速器行业乃至整个汽车行业引起轰动，也受到了全社会的广泛关注，世界十佳变速器评选正在得到越来越来行业、企业的认可。如今，“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器评选满载着对推动行业技术进步、加速行业转型升级的热忱再度来袭。

嘉宾合影

　　中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示，“龙蟠杯”世界十佳变速器评选取得了巨大成功，为我国变速器的技术发展拓展了新思路和新路径。“世界十佳变速器评选不仅给消费者提供有效的参考，还在世界范围内提供了一个传动技术交流的平台，推动了中国变速器产业的发展。”安庆衡说，“‘龙蟠杯’第四届世界十佳变速器颁奖典礼的成功举办，标志着世界十佳变速器评选取得了更大的成功，通过大家的努力，自主品牌变速器在十佳变速器评选中也取得了好成绩。在新能源汽车的发展大潮下，十佳变速器评选继续推动混合动力变速器和电驱动总成的发展，为中国新能源汽车产业的发展再出一把力。

　　中国汽车工业协会副总工程师许海东说，2020年全球遭受疫情影响，但中国汽车市场逆势上扬，体现了中国汽车市场的韧性和内生动力。“作为全球最大的汽车市场，我们应该具备相应的话语权，充分体现了中国消费者的声音。“世界十佳变速器的评选，有效促进了自主变速器稳步发展，我们看到已经有多个企业在产业化方面实现了重大突破，比如上汽、长城、万里扬等都厂商，变速器产销已经超过百万台。”

　　世界十佳变速器评选活动总策划、中国汽车品牌集群秘书长、汽车评价研究院院长李庆文表示，世界十佳变速器评选活动举办的初衷，就是为了解决中国汽车当时卡脖子的重点难题，“这个活动的灵感其实是来自于企业。从第一届中国变速器十佳评选，到第二届更名为世界十佳变速器评选，该活动不仅是中国土地上孕育出来的品牌，也是在全世界变速器行业有影响力的品牌。“它反映了、勾画了、描述了当下变速器行业的格局，并记载描述了近五年来世界变速器行业的走势，真实准确反映了世界变速器行业的格局和变化。”

　　世界十佳变速器评委会主席、北京航空航天大学汽车工程系教授、院学术委员会主任、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳介绍，“此次评选活动从海选到最终场地测试，有18款具有领先性、重要性、价值性的变速器入围，涵盖AT、DCT和CVT和混动四个变速器类型，基本反映了目前我国变速器行业百花争鸣的竞争格局。”徐向阳表示，本届世界十佳变速器场地测试当天赶上北京初雪，为测试增加了一定难度，“所有变速器经历了非常苛刻的测试条件，当天有雨雪和湿滑路面，对变速器的扭矩输出控制也是一个很大的挑战，很高兴看到所有参赛变速器都完成了挑战和考验。”

　　徐向阳介绍，世界十佳变速器评选采用公认、客观的评价体系，由技术参数客观评价和场地测试两个部分组成，通过主观测试和客观测试综合，最后经过专家讨论，形成最终测试结果。世界十佳变速评审委员会由21位顶级专家组成，并采用双主持制，邀请三位来自美国、日本和德国的评审专家。“今年还邀请了两位年轻的行业学术专家，一位是北航的王书翰教授，另外一位是雷雨龙教授，这两位都是长期从事变速器技术研究的国内知名的传动领域的专家，使我们的评选队伍更加强大。”

　　徐向阳表示：“此次评选活动，我们一致认为中国品牌取得了重大进步，技术进步和产品进步幅度超出想象。最突出的就是DCT技术路线在不断壮大，有着良好的发展势头，特别可喜。这说明自主品牌在DCT的技术路线确实积累了一定的实力，整车厂和变速器公司之间的配合度很高，产业链真正形成。混合动力变速器方面，也有中国品牌异军突起，未来有望与日本、欧洲和形成三足鼎立之势。”

　　“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器获奖名单揭晓

　　随后，世界十佳变速器评委会委员为获得“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器奖项的企业进行颁奖。