这些二线豪华车狂降价：拼下市场份额是目标

　　没想到，真正给BBA带来压力的，不是庞大的二线豪华车阵营，而是特斯拉。Model 3冲进豪华车销量前十榜，既是对BBA的挑战，也是对一众二线豪华车品牌的警告。在经历多年的奋斗之后，豪华车市场盘子虽然越做越大，但是BBA与二线豪华车品牌之间的差距也越拉越大。  

　　数据显示，BBA已经占据了豪华车市场近九成份额，居于二线的豪华车品牌多数选择以价换量。《北京青年报》从经销商处了解到，除了雷克萨斯和林肯价格比较坚挺外，凯迪拉克CT6最高优惠11万元，捷豹F-PACE最高优惠13万元，沃尔沃XC90最高优惠14万元……或许怎么取得终端售价和市场份额之间的平衡，是摆在二线豪华车阵营面前最大的难题。

　　优惠10万+

　　二线豪华品牌销量含金量如何？

　　乘联会数据显示，今年前三季度，豪华车零售销量为178.79万辆，同比增长10.9%，依旧是各品牌细分市场中唯一增长的市场，其市场份额更是达到13.8%的历史高位。有机构预测，今年中国豪华车市场规模将突破300万辆。

　　在一片涨势之中，二线豪华车市场你追我赶的竞争也受到诸多关注。雷克萨斯和凯迪拉克的销量“咬得很紧”，前三季度累计销量均超过15万辆，差距不足6000辆；紧随其后的沃尔沃也开始奋起直追，前三季度同比增长3.4%，取得超过11万辆的成绩。与此同时，捷豹路虎、林肯的发展也在渐入佳境，月度销量持续增长。值得注意的是，凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃的销量增长，与终端大幅降价有关。

　　《北京青年报》从北京达世行北苑凯迪拉克4S店获悉，店内车型最低优惠5万元，最高优惠到11万元。例如，凯迪拉克旗下主力车型XT5全系优惠7.5万元，CT6最低配优惠10万元，次低配、中配豪华版优惠11万元。结合指导价，也就是说，25万元和27万元左右，即可买到凯迪拉克XT5和CT6。销售表示，北京市内，凯迪拉克车型的价格是统一的，都是这个优惠力度。

　　从今年年初开始，凯迪拉克丢掉了自2016年以来连续四年在二线豪华车市场取得的领先位置，各月销量始终被雷克萨斯小压一头。今年前三季度，凯迪拉克累计销量为152860辆，同比下滑6.8%，以5579辆的差距，落后于雷克萨斯。

　　对于凯迪拉克来讲，首要的销售任务就是实现销量增长，因此，在大幅降价的带动下，9月份，凯迪拉克销量同比增长41.7%，达到26000辆。这是时隔7个月之后，凯迪拉克再次超过雷克萨斯(20090辆)。

　　与凯迪拉克相类似，沃尔沃的终端优惠力度也非常大，降价在5万-14万元之间。其中，沃尔沃旗下销量最高的XC60，终端优惠在10万元左右。而优惠力度最大的车型是沃尔沃XC90，该车在北京百旺沃瑞沃尔沃4S店优惠13万元，在北京吉之沃沃尔沃4S店优惠14万元。这个优惠力度甚至高于同级凯迪拉克XT6终端七八万元的降价幅度。

　　在大幅降价的拉动下，沃尔沃成为二线豪华品牌中唯二实现单月销量与前三季度累计销量双增长的品牌。数据显示，9月，沃尔沃在华新车销量为17292辆，同比增长15.9%；前三季度累计销量为113278辆，同比增长3.4%。可以看到，沃尔沃前三季度的累计销量与凯迪拉克的差距，已经从去年的5.8万辆缩小至如今的不到4万辆。

　　此外，以大幅降价寻出路的还有捷豹路虎。北京德万隆经贸捷豹路虎4S店的销售告诉《北京青年报》，店内车型平均优惠都在10万元以上，捷豹F-PACE优惠幅度更大，达到13万元。

　　作为平均优惠力度最大的豪华品牌，捷豹路虎9月份销量为11282辆，同比增长28.5%，这是捷豹路虎连续6个月保持同比两位数的逆势增长，使得前三季度累计销量为63800辆。遗憾的是，在大幅降价的推动下，捷豹路虎前三季度累计销量同比下滑了12.3%，未能实现增长。

　　实际上，捷豹路虎如今的排名也并不理想，要知道，在2015年和2016年时，捷豹路虎的销量要高于雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等，排名仅次于BBA，但是从2017年开始，捷豹路虎的排名开始逐年下滑，在整个豪华车市场的排名已经降至如今的第七名。

　　降价与加价并存：

　　吸引消费者的是价格还是品质？

　　为了实现复苏也好，为了稳住历史地位也好，可以看到，除了雷克萨斯和林肯有所坚持之外，凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃纷纷走上了“以价换量”的道路。

　　而这当中，最令人惋惜的就是捷豹路虎。捷豹路虎是一家同时拥有两个顶级奢华品牌的汽车制造商，相较于凯迪拉克和沃尔沃，捷豹路虎可以说是姗姗来迟，2010年才推开中国汽车市场的大门。之后，凭借着进口车品质、独特的越野车型品牌调性，捷豹路虎在中国受到热捧。