领睿/星迈罗/CR-V三款热门SUV，谁才是“智商”比肩新势力的王者？

智能科技日新月异，用户需求不断进化。当人们用惯了手机支付，享受着流媒体的便捷，就不再习惯把现金带在身上、用“砖头”手机和DVD，智能已经成为千千万万消费者的刚需。不过细细想来，好像在汽车领域关于智能化议题的讨论，是随着造车新势力兴起而开始的，不少消费者在潜意识里甚至已将以特斯拉为代表的新能源车与智能化划上了等号。

但实际上燃油车也不遑多让，就拿雪佛兰星迈罗、本田CR-V、福特领睿这三款市面上较为热门的合资SUV车型来说，不仅拥有燃油车的行驶品质，也武装了诸多前沿智能科技。它们的智能化水平究竟如何？乍一看各家配置大同小异，但体验上还是有一定差异。由于本田CR-V的售价区间整体高于另外两款车型，因此我们选择了CR-V低配的两驱活力版（售价18.59万）、星迈罗高配的蜂芒版（售价15.49万）、领睿高配的尊领型PLUS版（售价16.55万），对比一番，供大家在选购时进行参考，看谁更匹配中国用户的智能化需求。

智能座舱对决，领睿降维打击

大屏时代，三款车型不约而同都配备了两块大屏，为内置的车机系统留下了良好的发挥空间。作为近期雪佛兰旗下受关注度最高的车型，有着“小黄蜂”之名的星迈罗搭载的是悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏，屏幕面积较大，并且中控屏与仪表盘实现了联通，科技感十足。而凭借改款升级今年同样赢得不少热度的CR-V，虽然相比老款7英寸的小屏进步较大，但如今搭载10.25英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏，仍比星迈罗逊色一筹。然而当这两款车型，碰到采用双12.3英寸悬浮一体式智联屏的福特领睿，就显得毫无光彩了。

更何况，福特领睿的超大屏幕还内置了腾讯TAI 4.0智能车机系统，不仅运行流畅度高，显示界面逻辑清晰，而且更符合中国人操作习惯。得到腾讯技术加持的领睿，既能实现AR实景导航、个性化定制、远程手机互联、OTA在线升级等丰富功能，并且从车载微信到腾讯智驾地图，再到QQ音乐、腾讯新闻等等，年轻人喜欢的应用几乎全部囊括，可以无缝衔接智能手机，非常容易上手。

星迈罗则搭载雪佛兰全新小雪OS智能车联系统，支持OTA、无线CarPlay及无线充电，提供多项APP和用车、生活服务性小程序，支持自然语言交互识别与智能家居互动，实现了智能交互的提升。CR-V采用的Honda CONNECT 3.0智导互联系统简单易用，仅支持常见的听音乐、导航和基础功能OTA，大部分智能功能依赖于手机互联实现，相对星迈罗而言有所欠缺，对上领睿之后就更显得有些落伍了。

智能驾驶PK，领睿比肩特斯拉

除了大屏和车机，很多新势力产品的科技感还体现在驾驶辅助方面，这一点今天三款SUV车型当然也有。由下图可以看到，定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停等功能，四款车型全部具备。其中价格最高的CR-V入门版，反而缺少驻车雷达、倒车影像、360°全景影像等用户常用的驾驶辅助功能。星迈罗的智能化配置较为全面，仅缺失循迹倒车、自动泊车入位、陡坡缓降、道路交通标识识别等功能。

三款车型之中，领睿各项功能最为全面，且只有领睿达到L2级自动驾驶、具备循迹倒车和自动泊车，智能化水平完全不会输给一些标榜智能的新势力车型。循迹倒车辅助功能为宝马同款，车子在D档车速小于15km/h时，会自动记录最近一次前进50米路线，开启倒车辅助功能车子会按照记录原路线退回，遇到“开进容易倒出难”的窄巷会更轻松。APA5.0 自动泊车系统则不仅可以实现50米距离的循迹倒车，还能自动识别各种复杂环境下的不规则停车位，从而轻松自动泊车，是真正的破解都市倒车难的“黑科技”。

综合以上内容来看，三款车都能为用户带来一定程度的智能体验，打破了大众对传统燃油车的固有印象。其中CR-V和星迈罗，相比上一代车型在智能座舱和智能驾驶上都有了明显进步，而领睿的整体智能化表现更加全面，再回头看价格层面，已经让领睿真正成为了“性价比智能王”。