新能源成车展主角 特斯拉龙头效应显现

　　4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会（以下简称：上海车展）正式拉开帷幕。

　　此次上海车展，新能源汽车备受关注，新车型争相亮相，吸引着全球目光。作为新能源汽车领域的先驱，特斯拉首次以“中国制造”阵容参展，携中国制造Model 3全系车型和搭载白色内饰的中国制造Model Y亮相，彰显中国智能制造的卓越水平和特斯拉的科技魅力。

特斯拉以极致的创新能力和开放包容的态度加速产业发展

　　在今年上海车展上亮相或首发的车型当中，有近四成皆为纯电动汽车，远超往届规模，电动化浪潮业已到来。新能源汽车产业的“朋友圈”持续扩大，汽车产业已经将“一只脚”踏入到下一个可持续能源的时代。

　　回想2015年中国新能源(行情600617,诊股)汽车年产辆34万辆，而到了2020年这一数字为136万辆，实现了4倍增长。虽然近几年来中国新能源汽车产业得到快速发展，但也困难不断。2018到2019年，随着财政补贴的陆续退坡，新能源汽车市场面临空前压力。一时间，关于新能源汽车产业发展乏力、技术实力空白的言论此起彼伏。也正是在这个关键的时刻，特斯拉开启中国“本土化”战略，在华投资建厂，并在近一年的时间内实现上海超级工厂建成投产，快速实现世界顶尖技术产品的量产，为新能源汽车产业带来了转折点。

　　特斯拉仅用一年时间，就将中国供应链零件占比提升近一倍，产业链上下游均受益匪浅。目前特斯拉供应商涉及动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、内饰等数百家，而超过半数为中国企业。同时，特斯拉与国内顶尖供应商建立合作伙伴关系，以高标准参与供应商质量管理，保证每一台中国制造的特斯拉车型都拥有最高品质。这为中国新能源汽车产业培育了大批优秀的供应链企业和技术人才，带动产业链走向成熟。

　　自2014年开始，特斯拉向外部伙伴开放专利以及新能源车多项核心技术，涉及电池管理系统，电机技术、动力控制、动力回收、安全系统、充电站技术等多达387项核心专利，大大加速产业发展，让新能源汽车行业实现了“提前繁荣”。

　　近年来，充电站、充电桩等补能设施的建设越发受到重视，目前已被纳入到十四五发展规划中，此举将充电网路布局升级为国家发展重要举措，据国家能源局数据，公共充电桩保有量连年上升，尤其是2018到2020年，两年间充电桩数量增长近30%。而特斯拉早在进入中国之初，就“身体力行”，将充电站布局放到与车辆产品研发同等重要的地位。特斯拉超级充电桩在中国大陆数量正式突破6200桩，达成新的里程碑。但特斯拉不会停下脚步，随着特斯拉上海超级充电桩工厂正式建成并投产，充电网络的建设速度还会更快。

　　良好的产业基础和技术储备形成后，新能源汽车市场加速向好。2020年新能源汽车市场一扫颓势，产销量出现了新的突破，被称作“新能源汽车元年”。根据中国汽车工业协会数据，2020年中国新能源汽车销量达136.7万辆，较去年上涨近12%，达到历史最高值。新能源汽车的热潮已席卷中国乃至世界，消费者对新能源汽车热情空前高涨，调查显示，中国消费者对新能源汽车的态度和消费观念，正在逐渐从燃油车之后的第二选择，转变为完全替代品，这与特斯拉对市场的带动有很大关系。美国《消费者报告》评选出2020年“美国最受欢迎的汽车品牌”，特斯拉再次位居榜首。特斯拉代表的新能源汽车正在受到全世界欢迎。

　　中科院院士欧阳明高先生曾在采访中表示，特斯拉对我们普及电动汽车起到了极好的作用。有时候消费者会对我们自己做的东西产生怀疑，担心电池寿命行不行，会不会有安全事故，里程会不会衰减很快等等。但是特斯拉以及马斯克本人属于全世界的科技创新代表，带给消费者极大的信任感，这对我们推动电动汽车让大家接受是非常非常好的力量。推动消费者接受电动车的过程光靠政府和中国企业是不够的，我们需要有一个国际形象大使，特斯拉发挥了这样的作用。

　　首次以“中国制造”阵容参展，驱动中国“双循环”新发展格局