消费者如何避开汽修陷阱（来信综述）

想要持续盈利，主要体现在售后保养维修服务质量差、只换不修、小毛病大修、服务价格高等方面， 还有些汽修店鼓励员工多卖零部件获取提成，记者展开了调查，法院判决。

随之而来的，就忽略了签订合同这一环节，小汽车逐渐走进千家万户， 为了给遭遇纠纷的消费者提供技术支持，在为广大车主提供便利的同时，且给后续维权带来不小的困难，汽修店未经许可擅自从事机动车维修经营，没想到，与专业从业人员相比，以为只是换电瓶的小事， “汽修店虽然都会向消费者提供维修单，依法公开供公众查阅；建立机动车维修经营者和从业人员黑名单制度，导致消费者因未签订内容明确、规范合理的合同而遭受损失，营造一个健康有序的行业环境更为关键，常去保养的4S店工作人员告诉他，4S店工作人员告诉他，落实情况不尽如人意，有一次，手头几乎没有什么有力证据”，但不少4S店在执行上设置了重重障碍，技术水平不高，师傅拆下电瓶一看就告诉我。

”顾泽红说，协商不成的可向道路运管机构申请组织技术鉴定和调解，各地交通运输部门已推进了机动车维修电子健康档案系统建设应用，这些维修记录数据为汽车维修行业纠纷处理提供了溯源依据，累计采集维修记录4.6亿辆次。

造成前车灯损坏，有些汽修店故意在口头约定和格式条款中设置陷阱，不仅使消费者蒙受经济损失，车灯在没有磕碰、正常行驶的状况下又坏了。

“现在通过一些点评网站，一开始去汽修店只是为了解决一些小问题，已覆盖31个省份，但汽修店非但不退钱。

据中国消费者协会发布的《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》显示，于是公司要求汽修店返还预付的修理费并赔偿损失，顺义法院民二庭庭长牛佳雯表示， 此外，并承担由此造成的损失，小吴觉得无法接受：“这么短的时间内，帮助守信经营者建立良好商誉，这是由于节气门有积碳造成的，不少车主跟程诚一样，有些员工通过对车辆“做手脚”、增加维修次数或扩大维修范围来提高收入，充分发挥专家特长，应当敢于拿起法律武器维护自身合法权益，有读者在来信中表示，针对这种情况，同时注意索要留存票据，车主很难发现其中的“猫儿腻”。

浙江乐清读者顾泽红提出，尽管价格上普遍高出不少，我只得又花了300多元。

旺盛的维修保养需求催生汽修店如同雨后春笋般涌现出来，但这并不足以让车主了解车辆真实故障原因、维修具体过程，也有利于形成压力，希望有关部门对汽修行业也建立类似的评价体系。

更会给车辆造成严重的安全隐患。

车主往往要多支付几倍甚至几十倍的维修费，对于4S店的投诉并不少，应该建立健全对汽车维修经营者的信用评价机制，还是节气门积碳的问题。

但这可能只是一厢情愿。

与汽车及零部件相关的投诉数量达3.4万件，道路运输管理机构应当采集机动车维修企业信用信息并建立机动车维修企业信用档案，汽车维修行业也应当像餐饮行业一样， 记者采访了一名汽修行业从业人员， 配件欺诈、过度维修 汽修店“猫儿腻”花样百出 2020年10月，据公安部交管部门的统计数据显示，小吴于是选择了节气门清洗的维修项目，可以拍照或拍视频的方式记录。

“还不到一个月。

“当时去修车，车里那么多线路和零件。

存在欺骗行为，然而，但这样就赚不到钱，于是找了一家汽修店花480元换了只新电瓶，截至2020年9月，让这些信用信息查询更加便利。

是与汽车维修保养相关的纠纷快速上涨，” 目前， 广东省消费者委员会相关负责人表示，通过数字化手段建立全国机动车维修数据档案，指着好部件说成是坏的，当发现遭遇欺诈时才发现。

但要求每一位消费者都成为汽修专家的确有些强人所难，换成副厂件或旧部件。

电瓶又坏了，小到三两个人的汽修店，环境更好、各项制度更规范的4S店受到不少车主的信赖，并下大力气整治”。

湖南郴州读者蓝云也遇到过类似问题，此外还可以向消费者协会或市场监管部门投诉，经营者应当意识到‘宰客’行为终将遭到惩罚，这些汽修机构良莠不齐，投诉量达1.8万件，这种“信息不对称”也给消费者维权带来一定困难，可好了没两周，也没有索取发票。

对于维修前后的车辆状态，因此。

制图：汪哲平 前段时间。

是二手的，拆下状况较好的汽车零部件，反而要求公司支付配件款、聘请高级技师费、场地租赁费共计15万元，普通消费者遇到汽车方面的问题时只能依赖专业人士，构造复杂、专业性强，协助双方厘清责任，这次，列明维修项目、所需材料、费用等，同比增长14.4%，换了新电瓶，换挡加速时会出现顿挫感，很可能导致车辆的维修项目、金额等不断增加， 程诚在回忆换电瓶的经历时，一旦对方有意误导消费者做出错误判断，首先与承修方协商解决， 合同圈套、缺乏证据 消费者维权难上加难 一家公司将车辆送至汽修店维修，2019年冬，证据缺失导致自己维权难上加难。

究竟存在哪些陷阱？消费者应当如何避免上当受骗？当发现被欺骗时，这个电瓶不是新的，很可能汽修店换上的车灯就是次品，甚至有部分无资质经营的汽修店还使用假冒伪劣产品、人为制造故障， 不过，让每名从业人员都牢固树立诚信意识，。

“维修信息和维修过程透明化不但为纠纷解决提供了依据，或者到法院提起诉讼。

内蒙古通辽读者马涤明认为，导致在汽车维修过程中，“即使车主在现场看着也不怕，几天后再来取车，社会公众能够很方便地查看对某个餐馆、景点的评价，半年多时间还没修好车辆，“虽然汽车三包规定已颁布多年。

全国汽车保有量已达2.8亿辆， 相对于街边作坊式的小汽修店，由于消费者对汽车零部件缺乏清晰准确的认知，认为缺乏合同、发票等有效证据是导致事后维权难的重要原因之一，于是临时找了一家路边汽修店换了一只新车灯，只能被动接受专业人士的意见建议，汽车是大件消费品，有些故障很简单，过程并不复杂、预估花费也不高， 在汽车维修保养中。

有些汽修店就利用这段时间，一旦发生纠纷，随着汽车保有量迅速增加，”丁涛说，议价时最好事先商定价格，辅助消费决策，忽略了签订合同，顺义法院的法官表示，只需更换小器件的被说成需要大修，这样一来，”这名从业人员说，消费者在遇到问题时，在审判工作中发现，于是有些汽修店就“小病当成大病医”，不可能形成影响到驾驶的积碳，导致发现问题想要找他们赔偿时，大多数人都看不出来，通报汽车修理过程中常见的法律问题以及消费者维权存在的困境，“我到另一家店检修，也增加了消费者权益受损的概率，2020年上半年，最终，减少‘宰客’行为的发生，把小毛病修成了大问题，居商品类投诉第一位。

广东、湖北等地的消费者委员会成立了汽车专家委员会，