恒大汽车八大优势解码“造车路” 2020年累计投入新能源汽车产业474亿元

　　    本报记者 龚梦泽

　　    3月25日，恒大汽车召开2020年全年业绩发布会。恒大汽车管理层表示，公司在新能源汽车产业累计总投入474亿元，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元。

　　    《证券日报》记者注意到，2020年以来，恒大造车全面提速：恒驰九款车全球发布，内饰及H-SMARTOS恒驰智能网联系统相继亮相。与此同时，恒大汽车在人才储备、资金、核心技术、产品品质、成本控制、销售网络、售后服务以及企业管理等八大领域建立起明显的竞争优势。

　　    在人才储备方面，恒大汽车成立全球研究总院、智能科学院等研发机构，汇聚世界顶尖技术人才，扎实推进自主研发工作，不断增强研发实力。

　　    目前已拥有3500多人的全球科研团队，其中国际顶尖专家22人，包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监AlexJamesHamade，以及原东风汽车工程研究院院长方驰。

　　    在资金方面，恒大汽车背靠母公司恒大集团，拥有雄厚的资金实力以及强大的引资能力，确保资金可持续引入。

　　    此前已引入腾讯控股、红杉资本、云锋基金、滴滴出行等多名战略投资者；向6位港深著名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元，拥有其他新能源车企难以比拟的资金优势。

　　    在核心技术方面，恒大汽车通过国际并购与合作，获得世界领先的核心技术以及自主知识产权，在此基础上进行自主研发，在底盘架构、电池技术、动力总成、智能网联、工程技术以及自动驾驶等领域拥有世界领先的核心技术。

　　    在产品品质方面，恒大汽车已建立完善的造型设计、技术研发、供应链管理以及智能制造体系。与全球15位顶级汽车造型设计大师合作，与世界前148家汽车零部件龙头企业签订合作协议，与MAGNA、EDAG、AVL等全球多家工程技术龙头企业合作，并根据工业4.0标准建设多个智能制造基地，采用世界上最先进的工艺、设备以及智能制造水平，确保产品品质世界一流。

　　    在成本控制方面，恒大汽车通过14款车同步研发，凭借规模优势，可实现“研、产、供、销”等综合成本大幅下降。

　　    在销售网络方面，恒大汽车将快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心，并借助房车宝集团2162万经纪人、超3万家线下门店，构建起庞大的销售网络。作为对比，特斯拉在国内仅有100余个销售网点，传统豪车巨头“BBA”三家合计的经销商也仅有1700个左右。

　　    在售后服务方面，恒大汽车与国家电网成立合资公司“国网恒大”，提供快捷便利、费用低廉的智慧充电服务；拥有3000个自建及授权维保修售后服务中心，及超4.3万个服务网点，逐步构建起庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。

　　    在企业管理方面，恒大集团过去的24年发展过程中，积累了相当丰富的超大型集团企业管理经验，形成独特的紧密型集团化管理模式和标准化运营模式，拥有一支高素质的铁军队伍和全球顶尖的专家团队，以强大的执行力，在新能源汽车产业迅速实现重大突破。